（来源：湖州日报）
转自：湖州日报
记者 倪晶
Pro、Max、Ultra……眼下，走在湖城街巷，不时能看到加大加宽的汽车，尤其以新能源汽车居多。
更大的空间、更长的轴距、更宽的车身，在提升驾乘体验的同时，却也给城市停车带来新考验。“车大位小”成为不少车主的出行烦心事。
“大块头”遇上“小格子”
“车是停进去了，人出不来了。”市民何先生回忆起自己驾驶智己LS6(配置|询价)，在湖城余家漾汀洲苑小区地面停车场的一次停车经历，满是无奈。
那是一个下雨天，他转了一圈好不容易发现一个空位。车位勉强能容纳车身，可停好后，主驾驶一侧车门紧贴邻车，只能推开一条窄缝。“反复尝试，都发现下不来车，最后是从副驾驶一侧下车的。”何先生表示，这已不是他第一次遇到类似情况。
这样的烦恼并非个例。5月5日晚，在吴兴区永晖壹号院小区地下车库，记者看到，有好几辆车停进车位后，车头仍有很大一部分突在白线外。有的3辆车并排停着，都是宽版车型，大家互相贴边停，为各自能从主驾驶侧下车“挤”出空间。
路边停车位同样也存在“车大位小”情况。在湖城二环东路、塔下街等路段，记者看到，如小米YU7(配置|询价)、极氪007(配置|询价)等新能源车停进车位后，车身或占满车位、或明显突出白线。
不少地下车库的机械车位，更是大车的“劝退区”。记者在湖城东吴银泰百货的地下车库探访时发现，一些大型车辆停进机械车位后，车轮与限位装置的间隙很窄，侧面看，车身则明显突出车位。“宁愿多转转找普通车位，也不想停机械车位。”市民张佳和记者抱怨，自己开的特斯拉Model Y，车技本就一般，机械车位空间小，一次她停车时刮到了后视镜、轮胎也发生了挤压。
采访中，为了把车顺畅停进车位，车主们各显神通：有人依赖自动泊车、遥控挪车；有人反复倒车微调，侧身甚至从副驾驶一侧下车。
需求升级与标准滞后
“车大位小”的背后，是汽车产业迭代、家庭消费需求升级，与车位建设标准滞后的矛盾。
5月5日中午，记者走访湖城多家汽车4S店及商圈车企体验店发现，不少新能源汽车品牌店内，加宽加大的车型占据“C位”，不时有市民上车感受空间与功能。记者查询官方报道发现，近年来，从蔚来、小鹏、理想、问界、极氪、领克等新兴品牌，到大众、沃尔沃等传统品牌，越来越多车企正把旗舰“筹码”押向大车。
车辆为何“卷”起大尺寸？理想汽车湖州吴兴服务中心介绍，一方面，加宽车身便于布置更大电池，提升续航与行驶稳定性；另一方面，市场偏好大尺寸车型，“大空间+高配置”迎合家庭出行需求，成为车企竞争卖点。“过去，大车意味着高油耗，但在新能源时代，大车的很多短板正被技术补齐。”工作人员表示。
南太湖号近期发起的《你遇到过“停车烦恼”吗？》民生调查也佐证了这些说法。受访者中，近8成表示明显感受到“现在的汽车越来越大”，30%驾驶中型轿车或SUV、17%驾驶中大型或大型轿车。大家的用车场景除了上下班通勤外，更多的用于接送家人、自驾游等。调查中，近半数受访者表示，若换车更倾向选择空间更大、驾驶视野更好的大车。
一边是车辆的体型持续“膨胀”，一边是不少现有车位执行的仍是多年前的标准。浙江天和建筑设计有限公司总建筑师潘勇辉介绍，浙江省《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建指标标准》于2024年3月1日起实施，加宽了住宅区停车位尺寸标准，但在此之前，小型车车位宽2.4米、长5.5米的标准在湖州执行多年，适配的是当时主流的紧凑型燃油车。
“过去主流车宽约1.8米，2.4米的车位两边各留30厘米，加上旁边车位的30厘米，两车之间的空间可以达到60厘米，开门是足够的。”潘勇辉分析说，“但现在很多新出的新能源车宽度已逼近2米，与车位的间隙不够，自然导致停车、下车困难。”
车位新标正在落地
面对“车大位小”的出行困扰，湖州多部门正在合力破题。
今年2月，市住房和城乡建设局、市自然资源和规划局联合发布了《湖州市住宅品质提升管理规定》，其中对住宅停车位尺寸标准进行了调整。
潘勇辉参与了《规定》的编制。他介绍，《规定》明确要求住宅地下机动车库不应采用机械式停车位。当车辆停放方向与通道方向呈90°角，即采用垂直式停车时，标准小型车停车位长宽不应小于5.5米、2.5米，大尺寸小型车停车位长宽不应小于6米、2.7米；当车辆停放方向与通道方向平行时，即采用平行式停车时，标准小型车停车位长宽不应小于6米、2.5米，大尺寸小型车停车位长宽不应小于6.5米、2.7米，且大尺寸小型车停车位应在图纸中予以标注。
政策红利已在湖州部分新建小区落地。湖东街道南塘漾未来社区即将交付的满园小区，小区停车位长宽已调整为6米、2.5米。采访中，业内人士介绍，虽然车位“扩容”会压缩车位数量，但在改善型需求成为主流的当下，“好停车”也成为楼盘品质提升的重要卖点。
路边停车位情况如何？据市公安局交通管理支队党委委员李翀介绍，目前湖州参照的是《道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线》（GB5768.3）有关标准。停车位标线按两种车型规定尺寸，上限尺寸长为15.6米、宽为3.25米，适用于大中型车辆，下限尺寸长为6米、宽为2.5米，适用于小型车辆。“根据标准，在条件受限时，宽度可适当降低，但也不会低于2米。”李翀表示，施划车位时会根据实际情况做细微调整，但也会确保大部分车辆可停。
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